本轮成品油计价周期已进入第4个工作日，中东据国内大宗商品监测机构测算，汽柴油预计上调幅度已扩大至1300元/吨，折算为每升油价上涨0.95-1.00元。

美以的拦截弹库存（SM-3、多个淡化SM-6、爱国者MIM-104和萨德拦截弹）正以不可持续的速度消耗。这场序幕，海水化担为伊朗控制霍尔木兹海峡所引发的一系列直接和间接经济后果，乃至全球及亚洲正在进行的地缘政治调整，埋下了伏笔。

中国油轮在协商豁免下继续通行，厂受而西方及盟国航运已基本停止。二级影响包括货币贬值（韩元、损引日元、印尼盾已显现）、资本外流以及货币政策收紧，这可能将脆弱的后疫情复苏推向衰退。液化天然气短缺已导致印度数千家餐厅关闭，发饮泰国约一半的商业渔船队暂时停捕，对国内外海鲜价格也将产生连锁影响。

第一次石油危机（1973-1979年）和1990年海湾战争的历史先例表明，用水忧即使更小的中断（4%至6%）也曾导致油价翻两番或将布伦特油价从15美元推高至40美元以上。武器亚洲汽车制造商获得了具有成本竞争力的中国技术。

中东伊朗重塑海湾安全格局的行动（迫使美国基地缩减或完全撤出）符合中国对稳定能源流动以及持续减少全球贸易中美元主导地位的关切。

多个淡化其中约75%至80%运往亚洲市场。3月12日，海水化担伊朗新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊在上任后的首份声明中重申，将继续使用封锁霍尔木兹海峡这一手段。

厂受往年的春节过后是国际航运的高峰期。其实船东和各方签订的合同里，损引明确写了战争回避条款。

海运数据显示，发饮3月1日至今，仅77艘船只通过霍尔木兹海峡。中国国观智库南方国家研究中心主任周戎对新京报记者表示，用水忧伊朗方面近几日虽然又强调了没有关闭海峡，用水忧只是不允许敌对国家的船只进出，但伊朗暂时没有能力逐艘验证过往船只的船籍。